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Der Mitsubishi Lancer Markantes Kompaktmodell verbindet Individualität mit hoher Effizienz Mit attraktiven Neuerungen in Technik und Ausstattung präsentiert sich der Mitsubishi Lancer - lieferbar als viertürige Sportlimousine und fünftüriger Sportback - zum Modelljahr 2011. Zum technischen Teil der Modellpflege gehört die neue Dieselgeneration von Mitsubishi mit dem 1.8 DI-D MIVEC ClearTec Motor wahlweise mit 85 kW/116 PS oder mit 110kW/150PS. Beide mit ClearTec-Paket, Diesel-Partikelfilter und Abgasnorm Euro 5. Die variable, elektronisch geregelte Ventilsteuerung "MIVEC" (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) auf der Einlassseite trägt nicht nur zu einer sportlichen Leistungsentfaltung und kraftvollen Drehmomentcharakteristik des Motors bei, sondern verbindet diese auch mit einem betont niedrigen Verbrauchs- und Emissionsniveau. Ein weiterer Neuzugang im Antriebsprogramm des Mitsubishi Lancer ist die Benzinversion 1.6 MIVEC ClearTec. Wie seine Diesel-Pendants verfügt dieser Motor, der auch im neuen Mitsubishi Crossovermodell ASX zum Einsatz kommt, über eine variable Ventilsteuerung MIVEC auf der Einlassseite. Mit 86 kW/117 PS und einem maximalen Drehmoment von 154 Nm bei 4.000 1/min deckt das Triebwerk ein breites Nutzungsspektrum souverän ab. Bei den neuen Motoren gehört die hocheffiziente Mitsubishi-Umwelttechnologie "ClearTec" in Gestalt des automatischen Start-Stopp-Systems "AS&G" ab der Ausstattungslinie Inform zum Serienstandard; weiteres Sparpotenzial bietet eine elektrisch unterstützte Servo-Zahnstangenlenkung. Sämtliche Lancer-Modellvarianten mit manuellem Getriebe verfügen zudem über eine Schaltempfehlungsanzeige. Bei den Antriebsversionen mit elektronisch gesteuerter Sechsstufen-CVT-Automatik ("INVECS III") oder dem Doppelkupplungsgetriebe "TC-SST" zeigt eine Eco-Leuchte an, ob der Motor hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen im optimalen Betriebsbereich läuft.
Kraftstoffverbrauch nach 80/1268/ EWG: |
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